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[发明专利]基于用户健康监测的行车控制方法及控制装置-CN202310276606.7在审
发明人：张强 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B60W40/08 文献下载
摘要：本公开是关于一种基于用户健康监测的行车控制方法、基于用户健康监测的行车控制装置、存储介质及控制系统。该基于用户健康监测的行车控制方法包括监测用户用车前的体征信息；若基于用户用车前的体征信息确定用户满足用车条件，则监测用户行车过程中的行车状态特征信息；对用户行车过程中的行车状态特征信息、用户历史行车时产生的历史健康状态特征信息，及满足预定条件下的预定用户行车过程中产生的预定健康状态特征信息进行信息校验，确定用户行车过程中的健康状况；基于用户行车过程中的健康状况，执行对用户行车过程中的行车控制策略，有利于更加准确的确定用户行车过程中的健康状况，从而执行对应的行车控制策略，进而提高用户行车安全性。
基于用户健康监测行车控制方法装置

[实用新型]能够防止行车运行过程中晃动的行车-CN202121289516.4有效
发明人：何勇军;郑才君 -专利权人：重庆第二起重机厂有限责任公司
申请日： 2021-06-09 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B66C13/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种能够防止行车运行过程中晃动的行车，属于起重设备领域，包括：起重单元；吊具，用于连接待吊运的物料，通过吊运缆绳悬挂在所述起重单元的下方，在所述起重单元的驱动下升降；吊运稳定装置，设置在所述起重单元与所述吊具之间；其中，所述吊具在随行车和/或所述起重单元水平运动的过程中，所述吊运稳定装置将所述吊具与所述起重单元连接，限制所述吊具相对于所述起重单元在水平方向上的晃动。
能够防止行车运行过程晃动

[发明专利]一种摆杆驱动的轮式自行车-CN201810524508.X在审
发明人：方亚琴 -专利权人：方亚琴
申请日： 2018-05-28 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： B62K5/08 文献下载
摘要：本发明属于自行车技术领域，尤其涉及一种摆杆驱动的轮式自行车，它包括前轮、载物结构、后轮、把手、车大梁、车座，自行车在行驶过程中转向时，转动把手使得把手转动；把手转动通过转向驱动机构驱动前轮固定支撑转动；前轮固定支撑转动带动前轮转动；当前轮转动时，后轮就会根据前轮的转动来自动调节其自身的转向角度；在此过程中，自行车车身会自动发生摆动，进而使得两个后轮摆动；通过两个后轮的摆动来适应自行车在转向过程中后车轮的转向；使得自行车在转向过程中变得更加轻松；而两个后轮，使得自行车在行驶过程中变得更加稳定；不易发生翻车；同时该自行车加了载物结构，提高了自行车的携带功能。
前轮后轮转动自行车轮式自行车把手转动摆杆驱动固定支撑行驶过程转向过程摆动载物自行车技术领域转向驱动机构车座自行车车身后轮摆动转动把手车大梁后车轮翻车把手驱动携带

[发明专利]一种后驱双轮式的自行车-CN201810522680.1在审
发明人：方亚琴 -专利权人：方亚琴
申请日： 2018-05-28 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： B62K5/08 文献下载
摘要：本发明属于自行车技术领域，尤其涉及一种后驱双轮式的自行车，它包括前轮、载物结构、后轮、把手、车大梁、车座，自行车在行驶过程中转向时，转动把手使得把手转动；把手转动通过转向驱动机构驱动前轮固定支撑转动；前轮固定支撑转动带动前轮转动；当前轮转动时，后轮就会根据前轮的转动来自动调节其自身的转向角度；在此过程中，自行车车身会自动发生摆动，进而使得两个后轮摆动；通过两个后轮的摆动来适应自行车在转向过程中后车轮的转向；使得自行车在转向过程中变得更加轻松；而两个后轮，使得自行车在行驶过程中变得更加稳定；不易发生翻车；同时该自行车加了载物结构，提高了自行车的携带功能。
前轮自行车后轮转动把手转动固定支撑行驶过程转向过程双轮式摆动后驱载物自行车技术领域转向驱动机构车座自行车车身后轮摆动转动把手车大梁后车轮翻车把手驱动携带

[发明专利]车辆警告方法、装置以及电子设备-CN202211426035.2在审
发明人：杨文杰;李辉;宋文明;陈泓羽;霍广;葛雯 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： B60W50/14 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆警告方法、装置以及电子设备，方法包括：获取车辆在行车过程中的行车数据以及驾驶员的驾驶数据；根据行车数据，确定第一结果值，第一结果值表征车辆在行车过程中的行车环境的危险程度；根据驾驶数据，确定第二结果值，第二结果值表征车辆在行车过程中驾驶员的驾驶行为的危险程度；根据第一结果值以及第二结果值，得到目标值；在目标值高于预设阈值时，控制车辆输出警告。在本申请中，目标值结合了行车环境的危险程度以及驾驶行为的危险程度，使得目标值可以准确的反映行车过程的危险程度，从而使得可以准确的确定行车过程的危险程度，提高了车辆发出警告的及时性。
车辆警告方法装置以及电子设备

[发明专利]行车提醒方法、装置、设备及存储介质-CN202210577883.7在审
发明人：石登仁;胡锡挺;李云;吕淑婷 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，公开了一种行车提醒方法、装置、设备及存储介质。本发明公开了：获取目标车辆的目标行车信息，根据目标行车信息确定目标车辆在行车过程中的温度变化信息，根据温度变化信息确定目标车辆在行车过程中的电量折损信息，根据电量折损信息判断目标车辆的当前电池信息是否满足预设行车条件，并基于判断结果进行提醒；由于本发明根据目标车辆在行车过程中的温度变化信息确定目标车辆的电量折损信息，从而实现了对行车过程中的电量折损进行准确地预测，根据电量折损信息确定目标车辆的当前电池信息是否满足行车条件
行车提醒方法装置设备存储介质

[发明专利]自行车车座随时升降装置-CN92114955.7无效
发明人：刘海涛 -专利权人：刘海涛
申请日： 1992-12-18 - 公布日： 1994-06-22 - 主分类号： B62J1/00 文献下载
摘要：本发明为一种自行车车座随时升降装置。目前的自行车车座，在自行车行进过程中，其位置的高低，是固定不变的，不能随时进行调整。本发明提出了一种能在自行车停顿或行进的过程中，均可以将自行车车座位置的高低随时进行调整的装置，使自行车在骑乘行进过程中既省力、轻松和方便，又能显著地减少交通伤亡事故，为自行车骑乘者的行车安全提供了更有效的保障
自行车车座随时升降装置

[发明专利]一种双轮驱动的防侧翻自行车-CN201810523754.3在审
发明人：方亚琴 -专利权人：方亚琴
申请日： 2018-05-28 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： B62K5/08 文献下载
摘要：本发明属于自行车技术领域，尤其涉及一种双轮驱动的防侧翻自行车，它包括前轮、载物结构、后轮、把手、车大梁、车座，自行车在行驶过程中转向时，转动把手使得把手转动；把手转动通过转向驱动机构驱动前轮固定支撑转动；前轮固定支撑转动带动前轮转动；当前轮转动时，后轮就会根据前轮的转动来自动调节其自身的转向角度；在此过程中，自行车车身会自动发生摆动，进而使得两个后轮摆动；通过两个后轮的摆动来适应自行车在转向过程中后车轮的转向；使得自行车在转向过程中变得更加轻松；而两个后轮，使得自行车在行驶过程中变得更加稳定；不易发生翻车；同时该自行车加了载物结构，提高了自行车的携带功能。
前轮自行车后轮转动把手转动固定支撑双轮驱动行驶过程转向过程防侧翻摆动载物自行车技术领域转向驱动机构车座自行车车身后轮摆动转动把手车大梁后车轮翻车把手驱动携带

[发明专利]一种高速度转弯时可防侧翻的自行车及防侧翻方法-CN201811335721.2在审
发明人：沈群华 -专利权人：沈群华
申请日： 2018-11-11 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： B62K5/08 文献下载
摘要：本发明属于自行车技术领域，尤其涉及一种高速度转弯时可防侧翻的自行车，它包括前轮、载物结构、后轮、把手、车大梁、车座，自行车在行驶过程中转向时，转动把手使得把手转动；把手转动通过转向驱动机构驱动前轮固定支撑转动；前轮固定支撑转动带动前轮转动；当前轮转动时，后轮就会根据前轮的转动来自动调节其自身的转向角度；在此过程中，自行车车身会自动发生摆动，进而使得两个后轮摆动；通过两个后轮的摆动来适应自行车在转向过程中后车轮的转向；使得自行车在转向过程中变得更加轻松；而两个后轮，使得自行车在行驶过程中变得更加稳定；不易发生翻车；同时该自行车加了载物结构，提高了自行车的携带功能。
前轮自行车后轮转动防侧翻把手转动固定支撑行驶过程转向过程摆动载物转弯自行车技术领域转向驱动机构车座自行车车身后轮摆动转动把手车大梁后车轮翻车把手驱动携带

[发明专利]一种基于摆杆驱动的后驱双轮式的自行车-CN201810523753.9在审
发明人：方亚琴 -专利权人：方亚琴
申请日： 2018-05-28 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： B62K5/08 文献下载
摘要：本发明属于自行车技术领域，尤其涉及一种基于摆杆驱动的后驱双轮式的自行车，它包括前轮、载物结构、后轮、把手、车大梁、车座，自行车在行驶过程中转向时，转动把手使得把手转动；把手转动通过转向驱动机构驱动前轮固定支撑转动；前轮固定支撑转动带动前轮转动；当前轮转动时，后轮就会根据前轮的转动来自动调节其自身的转向角度；在此过程中，自行车车身会自动发生摆动，进而使得两个后轮摆动；通过两个后轮的摆动来适应自行车在转向过程中后车轮的转向；使得自行车在转向过程中变得更加轻松；而两个后轮，使得自行车在行驶过程中变得更加稳定；不易发生翻车；同时该自行车加了载物结构，提高了自行车的携带功能。
前轮自行车后轮转动把手转动摆杆驱动固定支撑行驶过程转向过程双轮式摆动后驱载物自行车技术领域转向驱动机构车座自行车车身后轮摆动转动把手车大梁后车轮翻车把手驱动携带

[发明专利]行车轨迹监控方法及终端设备-CN201710771895.2在审
发明人：刘均;吴倩云 -专利权人：深圳市元征科技股份有限公司
申请日： 2017-08-31 - 公布日： 2017-12-22 - 主分类号： G07C5/00 文献下载
摘要：本发明提供的一种行车轨迹监控方法及终端设备，方法包括接收第一车辆终端发送的目的地位置；发送目的地位置到待监控车辆终端，以使待监控车辆终端根据目的地位置进行导航；获取第一车辆终端导航过程中第一车辆的第一行车轨迹；获取待监控车辆终端导航过程中待监控车辆的行车轨迹；检测待监控车辆的行车轨迹是否偏离第一行车轨迹；若检测到第二行车轨迹偏离第一行车轨迹，发送提示信息到第一车辆终端和第二车辆终端，第二行车轨迹为第二车辆终端导航过程中第二车辆的行车轨迹，第二车辆终端为待监控车辆终端中的任意一个车辆终端，能够实现在多车行车过程中，行车轨迹偏航提醒，保证多车行车路线的准确性。
行车轨迹监控方法终端设备

[实用新型]一种吊装道轨的多行车联动平台-CN201520396350.4有效
发明人：徐芝增 -专利权人：新乡市豫新起重机械有限公司
申请日： 2015-06-10 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： E01B29/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种吊装道轨的多行车联动平台，包括钢轨组，所述的钢轨组的主体由两根钢轨组成，所述的两根钢轨平行放置，所述的钢轨组上设置有行车组，所述的行车组的主体由行车A、行车B、行车C组成，所述的行车A、行车B、行车C从左至右依次设置在钢轨上；该平台运行时，先根据道轨的位置将行车A、行车B、行车C移动至一定的位置，然后在操作人员统一指挥下同步操作，3个行车的抓取、吊装、放落道轨的过程保持一致；道轨重量为18t，每台行车起重机额定起重量为10t，因此完全能保证道轨搬运过程中的安全，使原本复杂的道轨装卸过程变的简单易行、安全可靠；本实用新型具有安装简单、布局合理、操作简便、效率高的优点。
一种吊装行车联动平台

[发明专利]驾驶行为分析方法、装置、计算机可读存储介质及电子设备-CN201711071745.7在审
发明人：章涛;杨梦晖;姚坚 -专利权人：东软集团股份有限公司
申请日： 2017-11-03 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种驾驶行为分析方法、装置、计算机可读存储介质及电子设备，所述方法包括：获取目标车辆行车过程中的图像信息；根据所述图像信息，获取所述行车过程中的时间序列数据；根据所述时间序列数据，获取所述行车过程的目标驾驶行为打分本公开根据采集到的行车过程的图像信息，对驾驶行为进行分析，获取驾驶行为打分，可对车辆行车过程进行更准确和全面的分析；驾驶行为打分可用于评价驾驶者的驾驶情况，帮助驾驶者提高驾驶安全性。
驾驶行为分析方法装置计算机可读存储介质电子设备

[发明专利]智能手机记录行车的方法、智能手机和行车记录系统-CN201611265914.6有效
发明人：李英德 -专利权人：李英德
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种智能手机记录行车的方法、智能手机和行车记录系统，该方法包括：获取符合预设规则的启动操作指令；根据操作启动指令建立与外部存储设备的连接，并获取行车启动指令及/或行车参数；根据行车启动指令及/或行车参数开启智能手机的摄像模组记录行车过程；将摄像模组拍摄的画面生成视频文件并保存到与智能手机连接的外部存储设备。通过使用智能手机替代行车记录仪对汽车的行驶过程进行记录，从而车主无需额外购买行车记录仪，降低汽车使用成本，又能提高智能手机的利用率，同时，将采集的视频文件保存在外部存储设备中，能够满足智能手机作为记录行车过程的需求
智能手机记录行车方法系统

[实用新型]一种特大型钢结构制造车间行车减震支撑梁-CN201921456961.8有效
发明人：侯庆波;崔宝廷;王义超 -专利权人：山东华泰钢结构工程有限公司
申请日： 2019-09-03 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B66C9/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种特大型钢结构制造车间行车减震支撑梁，包括立柱、横梁、导轨、行车，立柱一侧设有横梁，横梁一侧设有导轨，导轨一侧设有行车，本实用新型解决了在行车的使用的过程中，可以较大幅度的减小因载重或运动停止时引起的晃动，防止工作过程中危险的发生同时减少行车的耗损，在通过设立侧滚轮能够防止行车平常使用过程中载重的重力主要集中于行车的滚轮上，导致滚轮磨损较为严重的问题。
一种特大型钢结构制造车间行车减震支撑

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